Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в

6 612 – 37 623
Перейти в магазин
Товар больше не продаётся, посмотрите похожие
Ссылка скопирована, поделитесь ею
Или отправьте через соцсети

Цена выросла на 8688 ₽

Дороже средней, значительно

Надёжность продавца неизвестна

Shop4661060 Store

  • У продавца недостаточно выполненных заказов и отзывов, чтобы оценить его надёжность

Отзывы покупателей

Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 45 дней. Ячейки имели напряжение 3.12 V  и остаточную ёмкость до уровня 2.5 V при токе разряда 5 А. Есть признаки беременности, то есть 2 штуки рядом встают с зазором около 5 мм. По нажатию на корпус  ощущается избыточное давление , то есть стенка не прилегает к рулону. Было принято решение перезарядить 1 ячейку для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошеско со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 45 дней. Ячейки имели напряжение 3.12 V  и остаточную ёмкость до уровня 2.5 V при токе разряда 5 А. Есть признаки беременности, то есть 2 штуки рядом встают с зазором около 5 мм. По нажатию на корпус  ощущается избыточное давление , то есть стенка не прилегает к рулону. Было принято решение перезарядить 1 ячейку для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошеско со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 45 дней. Ячейки имели напряжение 3.12 V  и остаточную ёмкость до уровня 2.5 V при токе разряда 5 А. Есть признаки беременности, то есть 2 штуки рядом встают с зазором около 5 мм. По нажатию на корпус  ощущается избыточное давление , то есть стенка не прилегает к рулону. Было принято решение перезарядить 1 ячейку для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошеско со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 45 дней. Ячейки имели напряжение 3.12 V  и остаточную ёмкость до уровня 2.5 V при токе разряда 5 А. Есть признаки беременности, то есть 2 штуки рядом встают с зазором около 5 мм. По нажатию на корпус  ощущается избыточное давление , то есть стенка не прилегает к рулону. Было принято решение перезарядить 1 ячейку для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошеско со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 45 дней. Ячейки имели напряжение 3.12 V  и остаточную ёмкость до уровня 2.5 V при токе разряда 5 А. Есть признаки беременности, то есть 2 штуки рядом встают с зазором около 5 мм. По нажатию на корпус  ощущается избыточное давление , то есть стенка не прилегает к рулону. Было принято решение перезарядить 1 ячейку для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошеско со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Доставка на почту в Москву за 45 дней. Ячейки имели напряжение 3.12 V и остаточную ёмкость до уровня 2.5 V при токе разряда 5 А. Есть признаки беременности, то есть 2 штуки рядом встают с зазором около 5 мм. По нажатию на корпус ощущается избыточное давление , то есть стенка не прилегает к рулону. Было принято решение перезарядить 1 ячейку для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошеско со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
04 марта 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - За пару месяцев добралось до Москвы, причём  на почту, пришлось тащить коробку на себе.Шло через внутреннюю Монголию, Манчжурию и Новосибирск.Может  там холодно, но скорее ячейки старые.Я писал о таких раньше, крупные точки приварки ленты и нет окошка под QR код. Напряжение у всех ниже 3.14 Вольт. Вобщем ячейки Пи их назовём . Вот эти Пи изрядно беременные, саму намоьку вроде не раздуло ещё, но внутри есть газ, оболочка при нажатии заметно отстала от рулона.Скорее  всего у них большой срок работы и долгое хранение при низком напряжении.Заряжу до упора и дам полежать,  если сдуются , то может ещё ничего.А так обидно, если через пару лет совсем  придётся выкинуть.Судя по коррозии стенок, дуть их начало ещё до обтягивания пленкой. Измерение ёмкости у подобной дало порядка 55 ач при 10 А, Поэтому забраковать не могу , и сказать что отличные, тоже! Гораздо новее батареи продаваемые как 55 Ач, в двойной плёнке, у них перспектива думаю есть. Продавца обижать не буду, чётко все упаковал!!!
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - За пару месяцев добралось до Москвы, причём  на почту, пришлось тащить коробку на себе.Шло через внутреннюю Монголию, Манчжурию и Новосибирск.Может  там холодно, но скорее ячейки старые.Я писал о таких раньше, крупные точки приварки ленты и нет окошка под QR код. Напряжение у всех ниже 3.14 Вольт. Вобщем ячейки Пи их назовём . Вот эти Пи изрядно беременные, саму намоьку вроде не раздуло ещё, но внутри есть газ, оболочка при нажатии заметно отстала от рулона.Скорее  всего у них большой срок работы и долгое хранение при низком напряжении.Заряжу до упора и дам полежать,  если сдуются , то может ещё ничего.А так обидно, если через пару лет совсем  придётся выкинуть.Судя по коррозии стенок, дуть их начало ещё до обтягивания пленкой. Измерение ёмкости у подобной дало порядка 55 ач при 10 А, Поэтому забраковать не могу , и сказать что отличные, тоже! Гораздо новее батареи продаваемые как 55 Ач, в двойной плёнке, у них перспектива думаю есть. Продавца обижать не буду, чётко все упаковал!!!
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - За пару месяцев добралось до Москвы, причём  на почту, пришлось тащить коробку на себе.Шло через внутреннюю Монголию, Манчжурию и Новосибирск.Может  там холодно, но скорее ячейки старые.Я писал о таких раньше, крупные точки приварки ленты и нет окошка под QR код. Напряжение у всех ниже 3.14 Вольт. Вобщем ячейки Пи их назовём . Вот эти Пи изрядно беременные, саму намоьку вроде не раздуло ещё, но внутри есть газ, оболочка при нажатии заметно отстала от рулона.Скорее  всего у них большой срок работы и долгое хранение при низком напряжении.Заряжу до упора и дам полежать,  если сдуются , то может ещё ничего.А так обидно, если через пару лет совсем  придётся выкинуть.Судя по коррозии стенок, дуть их начало ещё до обтягивания пленкой. Измерение ёмкости у подобной дало порядка 55 ач при 10 А, Поэтому забраковать не могу , и сказать что отличные, тоже! Гораздо новее батареи продаваемые как 55 Ач, в двойной плёнке, у них перспектива думаю есть. Продавца обижать не буду, чётко все упаковал!!!
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - За пару месяцев добралось до Москвы, причём  на почту, пришлось тащить коробку на себе.Шло через внутреннюю Монголию, Манчжурию и Новосибирск.Может  там холодно, но скорее ячейки старые.Я писал о таких раньше, крупные точки приварки ленты и нет окошка под QR код. Напряжение у всех ниже 3.14 Вольт. Вобщем ячейки Пи их назовём . Вот эти Пи изрядно беременные, саму намоьку вроде не раздуло ещё, но внутри есть газ, оболочка при нажатии заметно отстала от рулона.Скорее  всего у них большой срок работы и долгое хранение при низком напряжении.Заряжу до упора и дам полежать,  если сдуются , то может ещё ничего.А так обидно, если через пару лет совсем  придётся выкинуть.Судя по коррозии стенок, дуть их начало ещё до обтягивания пленкой. Измерение ёмкости у подобной дало порядка 55 ач при 10 А, Поэтому забраковать не могу , и сказать что отличные, тоже! Гораздо новее батареи продаваемые как 55 Ач, в двойной плёнке, у них перспектива думаю есть. Продавца обижать не буду, чётко все упаковал!!!
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - За пару месяцев добралось до Москвы, причём  на почту, пришлось тащить коробку на себе.Шло через внутреннюю Монголию, Манчжурию и Новосибирск.Может  там холодно, но скорее ячейки старые.Я писал о таких раньше, крупные точки приварки ленты и нет окошка под QR код. Напряжение у всех ниже 3.14 Вольт. Вобщем ячейки Пи их назовём . Вот эти Пи изрядно беременные, саму намоьку вроде не раздуло ещё, но внутри есть газ, оболочка при нажатии заметно отстала от рулона.Скорее  всего у них большой срок работы и долгое хранение при низком напряжении.Заряжу до упора и дам полежать,  если сдуются , то может ещё ничего.А так обидно, если через пару лет совсем  придётся выкинуть.Судя по коррозии стенок, дуть их начало ещё до обтягивания пленкой. Измерение ёмкости у подобной дало порядка 55 ач при 10 А, Поэтому забраковать не могу , и сказать что отличные, тоже! Гораздо новее батареи продаваемые как 55 Ач, в двойной плёнке, у них перспектива думаю есть. Продавца обижать не буду, чётко все упаковал!!!
За пару месяцев добралось до Москвы, причём на почту, пришлось тащить коробку на себе.Шло через внутреннюю Монголию, Манчжурию и Новосибирск.Может там холодно, но скорее ячейки старые.Я писал о таких раньше, крупные точки приварки ленты и нет окошка под QR код. Напряжение у всех ниже 3.14 Вольт. Вобщем ячейки Пи их назовём . Вот эти Пи изрядно беременные, саму намоьку вроде не раздуло ещё, но внутри есть газ, оболочка при нажатии заметно отстала от рулона.Скорее всего у них большой срок работы и долгое хранение при низком напряжении.Заряжу до упора и дам полежать, если сдуются , то может ещё ничего.А так обидно, если через пару лет совсем придётся выкинуть.Судя по коррозии стенок, дуть их начало ещё до обтягивания пленкой. Измерение ёмкости у подобной дало порядка 55 ач при 10 А, Поэтому забраковать не могу , и сказать что отличные, тоже! Гораздо новее батареи продаваемые как 55 Ач, в двойной плёнке, у них перспектива думаю есть. Продавца обижать не буду, чётко все упаковал!!!
15 марта 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V .. Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость, Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
04 марта 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
Доставка на почту в Москву за 40 дней. Ячейки имели напряжение 3.29V .. Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус стенка прилегает к рулону. Сварка двойной полосой, точек нет. Не тестировалась на ёмкость, Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками.
04 марта 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 43 дней. Ячейки имели напряжение 3.33V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка крупными точками,  Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 43 дней. Ячейки имели напряжение 3.33V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка крупными точками,  Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 43 дней. Ячейки имели напряжение 3.33V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка крупными точками,  Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 43 дней. Ячейки имели напряжение 3.33V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка крупными точками,  Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка на почту в Москву за 43 дней. Ячейки имели напряжение 3.33V ..  Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус   стенка прилегает к рулону. Сварка крупными точками,  Не тестировалась на ёмкость,  Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
Доставка на почту в Москву за 43 дней. Ячейки имели напряжение 3.33V .. Признаков беременности нет. то есть 2 штуки рядом встают без зазора.. По нажатию на корпус стенка прилегает к рулону. Сварка крупными точками, Не тестировалась на ёмкость, Перезаряжал только 1 беременную ячейку высланную 5:дней раньше. для снижения вздутия и оценки ёмкости.Она была протестирована током 20А заряд /10А разряд. Приняла 56.2 АН до 3.60V, была оставлена на сутки для снижения давления, когда стенки сошлись с рулоном, была разряжена до 2.5 V , отдав 55,4 АН., То есть при токе 1С (50А) думаю можно ожидать 50 АН до 2 В. Вопрос с оставшимся ресурсом все равно открыт, так как налицо разрушение алюминиевой фольги рулона. Причём судя по коррозии на корпусе это началось в первом месте эксплуатации, а потом батарея была разобрана. Не вздутые батареи у меня имеют окошечко со штрих кодом , сварка крупными точками или полосой. Вздувшиеся штрих-кода не имеют ,сварка мелкими точками
04 марта 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка больше месяца,  посылка хорошо упакована, аккумуляторы пришли целые. По напряжению на всех было 3,12в, Поставив на зарядку залил 50900мАч  до 14в. (на каждом около 3,5в. после заряда) Думаю емкость честная.  Напаял клеммы...может так и нельзя, никому не навязываю, но для себя сделал так! Получилось то, что получилось, результат на фото.  Профессиональных приборов для замера вн. сопротивления нет, померил тестером автомобильных акк. для ориентира, получилось  от 800 до 900А пускового. (Были бы заводские клеммы, возможно значение пускового тока на тестере было бы больше) 
На фото потребление от аккумуляторов 132А на инвертор. Аккумуляторы держат эту нагрузку, больше 5 мин не мучил.   
На мой взгляд аккумуляторы хорошие. Дальше время покажет.  Покупкой доволен!
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка больше месяца,  посылка хорошо упакована, аккумуляторы пришли целые. По напряжению на всех было 3,12в, Поставив на зарядку залил 50900мАч  до 14в. (на каждом около 3,5в. после заряда) Думаю емкость честная.  Напаял клеммы...может так и нельзя, никому не навязываю, но для себя сделал так! Получилось то, что получилось, результат на фото.  Профессиональных приборов для замера вн. сопротивления нет, померил тестером автомобильных акк. для ориентира, получилось  от 800 до 900А пускового. (Были бы заводские клеммы, возможно значение пускового тока на тестере было бы больше) 
На фото потребление от аккумуляторов 132А на инвертор. Аккумуляторы держат эту нагрузку, больше 5 мин не мучил.   
На мой взгляд аккумуляторы хорошие. Дальше время покажет.  Покупкой доволен!
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка больше месяца,  посылка хорошо упакована, аккумуляторы пришли целые. По напряжению на всех было 3,12в, Поставив на зарядку залил 50900мАч  до 14в. (на каждом около 3,5в. после заряда) Думаю емкость честная.  Напаял клеммы...может так и нельзя, никому не навязываю, но для себя сделал так! Получилось то, что получилось, результат на фото.  Профессиональных приборов для замера вн. сопротивления нет, померил тестером автомобильных акк. для ориентира, получилось  от 800 до 900А пускового. (Были бы заводские клеммы, возможно значение пускового тока на тестере было бы больше) 
На фото потребление от аккумуляторов 132А на инвертор. Аккумуляторы держат эту нагрузку, больше 5 мин не мучил.   
На мой взгляд аккумуляторы хорошие. Дальше время покажет.  Покупкой доволен!
Доставка больше месяца, посылка хорошо упакована, аккумуляторы пришли целые. По напряжению на всех было 3,12в, Поставив на зарядку залил 50900мАч до 14в. (на каждом около 3,5в. после заряда) Думаю емкость честная. Напаял клеммы...может так и нельзя, никому не навязываю, но для себя сделал так! Получилось то, что получилось, результат на фото. Профессиональных приборов для замера вн. сопротивления нет, померил тестером автомобильных акк. для ориентира, получилось от 800 до 900А пускового. (Были бы заводские клеммы, возможно значение пускового тока на тестере было бы больше) На фото потребление от аккумуляторов 132А на инвертор. Аккумуляторы держат эту нагрузку, больше 5 мин не мучил. На мой взгляд аккумуляторы хорошие. Дальше время покажет. Покупкой доволен!
15 февраля 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Товар получил, спасибо. Правда ячейки были сильно разряженные, всего по 3,08-3,09в в каждой. Сразу собрал батарею из 4х элементов с ВМС  зарядил и разрядил их. При первом заряд-разряде батарея взяла 46а/ч,а отдала 54а/ч.Заряд был до 3,6v на ячейку, разряд длился до отключения ВМС при напряжении 2,5v,током 2,5а.При втором цикле заряда током 1,5а зарядил до 3,45v на ячейку, батарея взяла 56а/ч,а при разряде до 3,0v током 9а отдала 49а/ч.Замеры делались ваттметром из Китая 150а,,заряжал з/у Foxsur c функцией заряда Lifepo4 батарей. Внутреннее сопротивление замерить нечем. В целом товар соответствует описанию. Продавца и товар рекомендую, желаю успехов и процветания его бизнеса.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Товар получил, спасибо. Правда ячейки были сильно разряженные, всего по 3,08-3,09в в каждой. Сразу собрал батарею из 4х элементов с ВМС  зарядил и разрядил их. При первом заряд-разряде батарея взяла 46а/ч,а отдала 54а/ч.Заряд был до 3,6v на ячейку, разряд длился до отключения ВМС при напряжении 2,5v,током 2,5а.При втором цикле заряда током 1,5а зарядил до 3,45v на ячейку, батарея взяла 56а/ч,а при разряде до 3,0v током 9а отдала 49а/ч.Замеры делались ваттметром из Китая 150а,,заряжал з/у Foxsur c функцией заряда Lifepo4 батарей. Внутреннее сопротивление замерить нечем. В целом товар соответствует описанию. Продавца и товар рекомендую, желаю успехов и процветания его бизнеса.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Товар получил, спасибо. Правда ячейки были сильно разряженные, всего по 3,08-3,09в в каждой. Сразу собрал батарею из 4х элементов с ВМС  зарядил и разрядил их. При первом заряд-разряде батарея взяла 46а/ч,а отдала 54а/ч.Заряд был до 3,6v на ячейку, разряд длился до отключения ВМС при напряжении 2,5v,током 2,5а.При втором цикле заряда током 1,5а зарядил до 3,45v на ячейку, батарея взяла 56а/ч,а при разряде до 3,0v током 9а отдала 49а/ч.Замеры делались ваттметром из Китая 150а,,заряжал з/у Foxsur c функцией заряда Lifepo4 батарей. Внутреннее сопротивление замерить нечем. В целом товар соответствует описанию. Продавца и товар рекомендую, желаю успехов и процветания его бизнеса.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Товар получил, спасибо. Правда ячейки были сильно разряженные, всего по 3,08-3,09в в каждой. Сразу собрал батарею из 4х элементов с ВМС  зарядил и разрядил их. При первом заряд-разряде батарея взяла 46а/ч,а отдала 54а/ч.Заряд был до 3,6v на ячейку, разряд длился до отключения ВМС при напряжении 2,5v,током 2,5а.При втором цикле заряда током 1,5а зарядил до 3,45v на ячейку, батарея взяла 56а/ч,а при разряде до 3,0v током 9а отдала 49а/ч.Замеры делались ваттметром из Китая 150а,,заряжал з/у Foxsur c функцией заряда Lifepo4 батарей. Внутреннее сопротивление замерить нечем. В целом товар соответствует описанию. Продавца и товар рекомендую, желаю успехов и процветания его бизнеса.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Товар получил, спасибо. Правда ячейки были сильно разряженные, всего по 3,08-3,09в в каждой. Сразу собрал батарею из 4х элементов с ВМС  зарядил и разрядил их. При первом заряд-разряде батарея взяла 46а/ч,а отдала 54а/ч.Заряд был до 3,6v на ячейку, разряд длился до отключения ВМС при напряжении 2,5v,током 2,5а.При втором цикле заряда током 1,5а зарядил до 3,45v на ячейку, батарея взяла 56а/ч,а при разряде до 3,0v током 9а отдала 49а/ч.Замеры делались ваттметром из Китая 150а,,заряжал з/у Foxsur c функцией заряда Lifepo4 батарей. Внутреннее сопротивление замерить нечем. В целом товар соответствует описанию. Продавца и товар рекомендую, желаю успехов и процветания его бизнеса.
Товар получил, спасибо. Правда ячейки были сильно разряженные, всего по 3,08-3,09в в каждой. Сразу собрал батарею из 4х элементов с ВМС зарядил и разрядил их. При первом заряд-разряде батарея взяла 46а/ч,а отдала 54а/ч.Заряд был до 3,6v на ячейку, разряд длился до отключения ВМС при напряжении 2,5v,током 2,5а.При втором цикле заряда током 1,5а зарядил до 3,45v на ячейку, батарея взяла 56а/ч,а при разряде до 3,0v током 9а отдала 49а/ч.Замеры делались ваттметром из Китая 150а,,заряжал з/у Foxsur c функцией заряда Lifepo4 батарей. Внутреннее сопротивление замерить нечем. В целом товар соответствует описанию. Продавца и товар рекомендую, желаю успехов и процветания его бизнеса.
20 апреля 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери в Москву за 25 дней! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку. Ячейки выглядят немного отличающимися от магазинной подставки, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми. Каждая клетка имеет 2 qr-кода, никто не маскируется или не царапается. Состояние клетки тоже хорошее. Ячейки напряжения hsve 3,18, 3,20. 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ. Рекомендую этот магазин и товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери в Москву за 25 дней! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку. Ячейки выглядят немного отличающимися от магазинной подставки, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми. Каждая клетка имеет 2 qr-кода, никто не маскируется или не царапается. Состояние клетки тоже хорошее. Ячейки напряжения hsve 3,18, 3,20. 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ. Рекомендую этот магазин и товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери в Москву за 25 дней! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку. Ячейки выглядят немного отличающимися от магазинной подставки, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми. Каждая клетка имеет 2 qr-кода, никто не маскируется или не царапается. Состояние клетки тоже хорошее. Ячейки напряжения hsve 3,18, 3,20. 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ. Рекомендую этот магазин и товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери в Москву за 25 дней! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку. Ячейки выглядят немного отличающимися от магазинной подставки, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми. Каждая клетка имеет 2 qr-кода, никто не маскируется или не царапается. Состояние клетки тоже хорошее. Ячейки напряжения hsve 3,18, 3,20. 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ. Рекомендую этот магазин и товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери в Москву за 25 дней! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку. Ячейки выглядят немного отличающимися от магазинной подставки, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми. Каждая клетка имеет 2 qr-кода, никто не маскируется или не царапается. Состояние клетки тоже хорошее. Ячейки напряжения hsve 3,18, 3,20. 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ. Рекомендую этот магазин и товар.
Доставка до двери в Москву за 25 дней! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку. Ячейки выглядят немного отличающимися от магазинной подставки, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми. Каждая клетка имеет 2 qr-кода, никто не маскируется или не царапается. Состояние клетки тоже хорошее. Ячейки напряжения hsve 3,18, 3,20. 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ. Рекомендую этот магазин и товар.
11 ноября 2020
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Ехало не спешно, обычной почтой, получал сам. Ячейки положили не мятые, за это продавцу респект, но упаковка оставляет делать лучшего, коробка на 30% больше содержимого и ячейки бьются друг об друга, пустоты не заполнены. Это приводит к тому , что одна сторона ячейки пузом, а другая вогнута. За это 4 очка, Берите пример с магазина Global Power, ,там все в размер. Сами ячейки ровные по сопротивлению и напряжению,ёмкость не мерял, по оценочному тесту более 40 Ач.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Ехало не спешно, обычной почтой, получал сам. Ячейки положили не мятые, за это продавцу респект, но упаковка оставляет делать лучшего, коробка на 30% больше содержимого и ячейки бьются друг об друга, пустоты не заполнены. Это приводит к тому , что одна сторона ячейки пузом, а другая вогнута. За это 4 очка, Берите пример с магазина Global Power, ,там все в размер. Сами ячейки ровные по сопротивлению и напряжению,ёмкость не мерял, по оценочному тесту более 40 Ач.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Ехало не спешно, обычной почтой, получал сам. Ячейки положили не мятые, за это продавцу респект, но упаковка оставляет делать лучшего, коробка на 30% больше содержимого и ячейки бьются друг об друга, пустоты не заполнены. Это приводит к тому , что одна сторона ячейки пузом, а другая вогнута. За это 4 очка, Берите пример с магазина Global Power, ,там все в размер. Сами ячейки ровные по сопротивлению и напряжению,ёмкость не мерял, по оценочному тесту более 40 Ач.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Ехало не спешно, обычной почтой, получал сам. Ячейки положили не мятые, за это продавцу респект, но упаковка оставляет делать лучшего, коробка на 30% больше содержимого и ячейки бьются друг об друга, пустоты не заполнены. Это приводит к тому , что одна сторона ячейки пузом, а другая вогнута. За это 4 очка, Берите пример с магазина Global Power, ,там все в размер. Сами ячейки ровные по сопротивлению и напряжению,ёмкость не мерял, по оценочному тесту более 40 Ач.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Ехало не спешно, обычной почтой, получал сам. Ячейки положили не мятые, за это продавцу респект, но упаковка оставляет делать лучшего, коробка на 30% больше содержимого и ячейки бьются друг об друга, пустоты не заполнены. Это приводит к тому , что одна сторона ячейки пузом, а другая вогнута. За это 4 очка, Берите пример с магазина Global Power, ,там все в размер. Сами ячейки ровные по сопротивлению и напряжению,ёмкость не мерял, по оценочному тесту более 40 Ач.
Ехало не спешно, обычной почтой, получал сам. Ячейки положили не мятые, за это продавцу респект, но упаковка оставляет делать лучшего, коробка на 30% больше содержимого и ячейки бьются друг об друга, пустоты не заполнены. Это приводит к тому , что одна сторона ячейки пузом, а другая вогнута. За это 4 очка, Берите пример с магазина Global Power, ,там все в размер. Сами ячейки ровные по сопротивлению и напряжению,ёмкость не мерял, по оценочному тесту более 40 Ач.
21 февраля 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку. Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми. Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее. Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ. Этот магазин и рекомендуемый товар.
27 июня 2020
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка СДЭК , 2 месяца .
Внутр. сопротивление из коробки при -5 Цельсия 1.1 - 0.9 миллиОм , напряжение 3,15 Вольт .
После прогрева до комнатной температуры сопротивление 0,85 mOm . Зарядил один акк и разрядил на Эл. нагрузке током 20 Ампер - ёмкость 52,6 А/ч . Остальные протестю позже , пока балансируются в параллель . Буду делать аккумулятор вместо штатного в "Паджеро ИО" на лето .
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка СДЭК , 2 месяца .
Внутр. сопротивление из коробки при -5 Цельсия 1.1 - 0.9 миллиОм , напряжение 3,15 Вольт .
После прогрева до комнатной температуры сопротивление 0,85 mOm . Зарядил один акк и разрядил на Эл. нагрузке током 20 Ампер - ёмкость 52,6 А/ч . Остальные протестю позже , пока балансируются в параллель . Буду делать аккумулятор вместо штатного в "Паджеро ИО" на лето .
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка СДЭК , 2 месяца .
Внутр. сопротивление из коробки при -5 Цельсия 1.1 - 0.9 миллиОм , напряжение 3,15 Вольт .
После прогрева до комнатной температуры сопротивление 0,85 mOm . Зарядил один акк и разрядил на Эл. нагрузке током 20 Ампер - ёмкость 52,6 А/ч . Остальные протестю позже , пока балансируются в параллель . Буду делать аккумулятор вместо штатного в "Паджеро ИО" на лето .
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка СДЭК , 2 месяца .
Внутр. сопротивление из коробки при -5 Цельсия 1.1 - 0.9 миллиОм , напряжение 3,15 Вольт .
После прогрева до комнатной температуры сопротивление 0,85 mOm . Зарядил один акк и разрядил на Эл. нагрузке током 20 Ампер - ёмкость 52,6 А/ч . Остальные протестю позже , пока балансируются в параллель . Буду делать аккумулятор вместо штатного в "Паджеро ИО" на лето .
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка СДЭК , 2 месяца .
Внутр. сопротивление из коробки при -5 Цельсия 1.1 - 0.9 миллиОм , напряжение 3,15 Вольт .
После прогрева до комнатной температуры сопротивление 0,85 mOm . Зарядил один акк и разрядил на Эл. нагрузке током 20 Ампер - ёмкость 52,6 А/ч . Остальные протестю позже , пока балансируются в параллель . Буду делать аккумулятор вместо штатного в "Паджеро ИО" на лето .
Доставка СДЭК , 2 месяца . Внутр. сопротивление из коробки при -5 Цельсия 1.1 - 0.9 миллиОм , напряжение 3,15 Вольт . После прогрева до комнатной температуры сопротивление 0,85 mOm . Зарядил один акк и разрядил на Эл. нагрузке током 20 Ампер - ёмкость 52,6 А/ч . Остальные протестю позже , пока балансируются в параллель . Буду делать аккумулятор вместо штатного в "Паджеро ИО" на лето .
11 марта 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Уже не первый заказ в этом магазине.Претензий по товару нет, товар хороший.
Доставка CDEK , но почему-то продавец на этот раз сэкономил и заставил топать пешком в пункт выдачи, хотя в описании значится Курьер((.
Поэтому за сервис магазина 4 рочка.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Уже не первый заказ в этом магазине.Претензий по товару нет, товар хороший.
Доставка CDEK , но почему-то продавец на этот раз сэкономил и заставил топать пешком в пункт выдачи, хотя в описании значится Курьер((.
Поэтому за сервис магазина 4 рочка.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Уже не первый заказ в этом магазине.Претензий по товару нет, товар хороший.
Доставка CDEK , но почему-то продавец на этот раз сэкономил и заставил топать пешком в пункт выдачи, хотя в описании значится Курьер((.
Поэтому за сервис магазина 4 рочка.
Уже не первый заказ в этом магазине.Претензий по товару нет, товар хороший. Доставка CDEK , но почему-то продавец на этот раз сэкономил и заставил топать пешком в пункт выдачи, хотя в описании значится Курьер((. Поэтому за сервис магазина 4 рочка.
17 июля 2020
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Уже не первый заказ в этом магазине.Претензий по товару нет, товар хороший.
Доставка CDEK , но почему-то продавец на этот раз сэкономил и заставил топать пешком в пункт выдачи, хотя в описании значится Курьер((.
Поэтому за сервис магазина 4 рочка.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Уже не первый заказ в этом магазине.Претензий по товару нет, товар хороший.
Доставка CDEK , но почему-то продавец на этот раз сэкономил и заставил топать пешком в пункт выдачи, хотя в описании значится Курьер((.
Поэтому за сервис магазина 4 рочка.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Уже не первый заказ в этом магазине.Претензий по товару нет, товар хороший.
Доставка CDEK , но почему-то продавец на этот раз сэкономил и заставил топать пешком в пункт выдачи, хотя в описании значится Курьер((.
Поэтому за сервис магазина 4 рочка.
Уже не первый заказ в этом магазине.Претензий по товару нет, товар хороший. Доставка CDEK , но почему-то продавец на этот раз сэкономил и заставил топать пешком в пункт выдачи, хотя в описании значится Курьер((. Поэтому за сервис магазина 4 рочка.
11 ноября 2020
A

A***h

Color: 4pcs, Доставка: Seller's Shipping Method

Брал 4 шт. измерил ёмкость током 5 А, которая составила 49,5; 49,5: 49,7; 48,3 А*ч. При больших токах ёмкость будет естественно меньше. Отклонения от заявленной небольшие, но не достигают заявленной.
28 октября 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка - месяц. Из 12 шт два очень вздутых, остальные  немного. Емкость соответствует, первую партию до конца не разряжал.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка - месяц. Из 12 шт два очень вздутых, остальные  немного. Емкость соответствует, первую партию до конца не разряжал.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка - месяц. Из 12 шт два очень вздутых, остальные  немного. Емкость соответствует, первую партию до конца не разряжал.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка - месяц. Из 12 шт два очень вздутых, остальные  немного. Емкость соответствует, первую партию до конца не разряжал.
Доставка - месяц. Из 12 шт два очень вздутых, остальные немного. Емкость соответствует, первую партию до конца не разряжал.
27 сентября 2020
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Заказал 22 января ,получил 16 марта ,на вид все хорошо , проверить пока нечем ,товар и продавца рекомендую
Заказал 22 января ,получил 16 марта ,на вид все хорошо , проверить пока нечем ,товар и продавца рекомендую
20 апреля 2021
A

A***h

Color: 8pcs, Доставка: Seller's Shipping Method

Брал второй раз 8 штук, проверил ёмкость, которая колеблется от 50 до 52 А*Ч уже хорошо.
27 июня 2021
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Кажется хорошим, посмотрим, как работает. 3,18 в каждая ячейка из коробки
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Кажется хорошим, посмотрим, как работает. 3,18 в каждая ячейка из коробки
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Кажется хорошим, посмотрим, как работает. 3,18 в каждая ячейка из коробки
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Кажется хорошим, посмотрим, как работает. 3,18 в каждая ячейка из коробки
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Кажется хорошим, посмотрим, как работает. 3,18 в каждая ячейка из коробки
Кажется хорошим, посмотрим, как работает. 3,18 в каждая ячейка из коробки
11 ноября 2020
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - отличные аккумуляторы, это один из лучших производителей на мой взгляд
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - отличные аккумуляторы, это один из лучших производителей на мой взгляд
отличные аккумуляторы, это один из лучших производителей на мой взгляд
29 января 2021
D

D***n

Color: 4pcs, Доставка: Seller's Shipping Method

Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - У этих есть очень маленькое место для пайки
У этих есть очень маленькое место для пайки
24 июля 2021
D

D***n

Color: 4pcs, Доставка: Seller's Shipping Method

Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - У этих есть пластины для обычной пайки
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - У этих есть пластины для обычной пайки
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - У этих есть пластины для обычной пайки
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - У этих есть пластины для обычной пайки
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - У этих есть пластины для обычной пайки
У этих есть пластины для обычной пайки
24 июля 2021

Цены у других продавцов от 4849.92 ₽

Найдено 48 похожих товаров

Аккумуляторы LiitoKala LiFePO4, 3,2 в, а/ч, для 12 В, а/ч, 4 шт.
46 362

Аккумуляторы liitokala lifepo4, 3,2 в, а/ч, для 12 в, а/ч, 4 шт.

1декоративное изображение
1декоративное изображение
4.0
Надёжность продавца 38%
8 шт., аккумуляторные батареи LiitoKala, 3,2 в, а/ч-0.1%
88 778

8 шт., аккумуляторные батареи liitokala, 3,2 в, а/ч

1декоративное изображение
0декоративное изображение
Надёжность продавца 100%
4 шт., литий-фосфатная батарея Liitokala 3,2 В 102Ah-7%
16 960

4 шт., литий-фосфатная батарея liitokala 3,2 в 102ah

1декоративное изображение
0декоративное изображение
Надёжность продавца 100%
Аккумуляторная ячейка LiitoKala 3,2 в, Ач, Ач, 12 В, 24 В
18 386

Аккумуляторная ячейка liitokala 3,2 в, ач, ач, 12 в, 24 в

1декоративное изображение
2декоративное изображение
5.0
Надёжность продавца 89%
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - купить недорого
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - купить недорого
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в - сравнить цены
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в - характеристики
1декоративное изображениеоценка
0декоративное изображениезаказов

Фото от покупателей

Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Доставка до двери через CDEK.25 дней в Москву! Упаковка отличная, коробка в коробке и каждая ячейка упакована отдельно в губку.
Клетки немного отличаются от стендов магазина, но размеры и электрические параметры выглядят одинаковыми.
Каждая ячейка имеет 2 qr-кода, никто не царапается или не царапается. Состояние ячеек также хорошее.
Ячеек hsve напряжение 3,18, 3,20, 3,20, 3,21 вольт. Внутреннее сопротивление 0,66-0,67 МОМ.
Этот магазин и рекомендуемый товар.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Товар получил, спасибо. Правда ячейки были сильно разряженные, всего по 3,08-3,09в в каждой. Сразу собрал батарею из 4х элементов с ВМС  зарядил и разрядил их. При первом заряд-разряде батарея взяла 46а/ч,а отдала 54а/ч.Заряд был до 3,6v на ячейку, разряд длился до отключения ВМС при напряжении 2,5v,током 2,5а.При втором цикле заряда током 1,5а зарядил до 3,45v на ячейку, батарея взяла 56а/ч,а при разряде до 3,0v током 9а отдала 49а/ч.Замеры делались ваттметром из Китая 150а,,заряжал з/у Foxsur c функцией заряда Lifepo4 батарей. Внутреннее сопротивление замерить нечем. В целом товар соответствует описанию. Продавца и товар рекомендую, желаю успехов и процветания его бизнеса.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Товар получил, спасибо. Правда ячейки были сильно разряженные, всего по 3,08-3,09в в каждой. Сразу собрал батарею из 4х элементов с ВМС  зарядил и разрядил их. При первом заряд-разряде батарея взяла 46а/ч,а отдала 54а/ч.Заряд был до 3,6v на ячейку, разряд длился до отключения ВМС при напряжении 2,5v,током 2,5а.При втором цикле заряда током 1,5а зарядил до 3,45v на ячейку, батарея взяла 56а/ч,а при разряде до 3,0v током 9а отдала 49а/ч.Замеры делались ваттметром из Китая 150а,,заряжал з/у Foxsur c функцией заряда Lifepo4 батарей. Внутреннее сопротивление замерить нечем. В целом товар соответствует описанию. Продавца и товар рекомендую, желаю успехов и процветания его бизнеса.
Литиевые батареи LiitoKala для электровелосипеда, 3,2 В, 50 Ач, 3,2 в 2024 - Товар получил, спасибо. Правда ячейки были сильно разряженные, всего по 3,08-3,09в в каждой. Сразу собрал батарею из 4х элементов с ВМС  зарядил и разрядил их. При первом заряд-разряде батарея взяла 46а/ч,а отдала 54а/ч.Заряд был до 3,6v на ячейку, разряд длился до отключения ВМС при напряжении 2,5v,током 2,5а.При втором цикле заряда током 1,5а зарядил до 3,45v на ячейку, батарея взяла 56а/ч,а при разряде до 3,0v током 9а отдала 49а/ч.Замеры делались ваттметром из Китая 150а,,заряжал з/у Foxsur c функцией заряда Lifepo4 батарей. Внутреннее сопротивление замерить нечем. В целом товар соответствует описанию. Продавца и товар рекомендую, желаю успехов и процветания его бизнеса.
+69
Все фото

Характеристики товара

  • Название бренда: liitokala
  • Емкость: > 40Ah
Показать все